miércoles, 25 de julio de 2012
jueves, 5 de julio de 2012
Teoría de la Glorieta
Hablemos de tráfico.
Imaginemos una glorieta como la siguiente:
¿Se necesita alguien para dirigir o controlar el tráfico de vehículos? No. Se aprecia que tiene un movimiento considerable pero lógicamente se autoregula de la mejor manera posible porque cada conductor intenta optimizar su tiempo y sus acciones para abreviar los lapsos de espera.
¿Qué ocurre si ponemos a alguien a dar preferencia en un sentido u otro de la marcha?
Alteramos el natural transcurrir del tráfico. Esa facilidad de circular se interrumpe. El conductor ya no tiene que tener iniciativa alguna, sólo obedecer. Lógicamente la velocidad de transito se reduce notablemente, pues a la reacción del conductor hay que sumar el tiempo de reacción (en el sentido que sea) del agente o los agentes (que suelen ser varios y además tienen que coordinarse entre si) que regulan el tráfico.
Es claramente más ineficiente.
Hablemos de economía.
El ejemplo era muy ilustrativo ¿no?. Evidentemente cambien esa glorieta por "El mercado" a los agentes que regulan el trafico por "El Estado" y a los conductores por todo interviniente en un mercado y llegaran a la evidente conclusión de que cuanto menor sea el estado mejor funcionan las cosas. Aparte de que cuanto menor sea el estado menos dinero sale de nuestros bolsillos. ¿O es que el sueldo que los agentes perciben sale de la nada? Simplificandolo: pagas a un tercero para que te quite la iniciativa y te diga lo que tienes que hacer).
Y claro, con este supraestado que tenemos, con estas autonomías, con estos ayuntamientos... Hemos puesto a controlar el tráfico a casi mas agentes que vehículos existen y claro, eso no se puede sostener.
Imaginemos una glorieta como la siguiente:
¿Se necesita alguien para dirigir o controlar el tráfico de vehículos? No. Se aprecia que tiene un movimiento considerable pero lógicamente se autoregula de la mejor manera posible porque cada conductor intenta optimizar su tiempo y sus acciones para abreviar los lapsos de espera.
¿Qué ocurre si ponemos a alguien a dar preferencia en un sentido u otro de la marcha?
Alteramos el natural transcurrir del tráfico. Esa facilidad de circular se interrumpe. El conductor ya no tiene que tener iniciativa alguna, sólo obedecer. Lógicamente la velocidad de transito se reduce notablemente, pues a la reacción del conductor hay que sumar el tiempo de reacción (en el sentido que sea) del agente o los agentes (que suelen ser varios y además tienen que coordinarse entre si) que regulan el tráfico.
Es claramente más ineficiente.
Hablemos de economía.
El ejemplo era muy ilustrativo ¿no?. Evidentemente cambien esa glorieta por "El mercado" a los agentes que regulan el trafico por "El Estado" y a los conductores por todo interviniente en un mercado y llegaran a la evidente conclusión de que cuanto menor sea el estado mejor funcionan las cosas. Aparte de que cuanto menor sea el estado menos dinero sale de nuestros bolsillos. ¿O es que el sueldo que los agentes perciben sale de la nada? Simplificandolo: pagas a un tercero para que te quite la iniciativa y te diga lo que tienes que hacer).
Y claro, con este supraestado que tenemos, con estas autonomías, con estos ayuntamientos... Hemos puesto a controlar el tráfico a casi mas agentes que vehículos existen y claro, eso no se puede sostener.
lunes, 2 de julio de 2012
Los 10 mandamientos
Cuenta la Biblia, como Moises subió al Monte Sinaí y permaneciendo en él cuarenta dias, con sus cuarenta noches recibió a manos del mismisimo Dios dos tablas de piedra en las cuales constaban los Diez Mandamientos.
Ahora, Sánchez Gordillo, inspirado por quien él mismo (o quizá por su sempiterno pañuelo palestino, quien sabe) nos mostró el pasado sábado una muestra (via tuiter) de cuales serían sus "diez mandamientos"... un tanto más particulares eso si.
Ahora, Sánchez Gordillo, inspirado por quien él mismo (o quizá por su sempiterno pañuelo palestino, quien sabe) nos mostró el pasado sábado una muestra (via tuiter) de cuales serían sus "diez mandamientos"... un tanto más particulares eso si.
Los Presupuestos del 2013 deben ser definitivos Hay que señalar desde ya cuales son las lineas rojas que no vamos a pasar
— JM Sánchez Gordillo (@SanchezGordillo) junio 30, 2012
PRIMERA LINEA ROJA:OPONERSE AL DEFICIT 1;5%
— JM Sánchez Gordillo (@SanchezGordillo) junio 30, 2012
BANCO PUBLICO YA:SEGUNDA LINEA ROJA
— JM Sánchez Gordillo (@SanchezGordillo) junio 30, 2012
TERCERA:PLAN DE EMPLEO PUBLICO QUE GARANTICE 4 MESES DE TRABAJO PARA TODOS LOS PARADOS
— JM Sánchez Gordillo (@SanchezGordillo) junio 30, 2012
CUARTA:LA VIVIENDA COMO DERECHO Y PLAN DE AUTOCONSTRUCCION Y REHABILITACIONINMEDIATO
— JM Sánchez Gordillo (@SanchezGordillo) junio 30, 2012
QUINTA:LEY DE SOBERANIA ALIMENTARIA Y REFORMA AGRARIA Y APUESTA POR LA AGROINDUSTRIA PARA CREAR EMPLEO
— JM Sánchez Gordillo (@SanchezGordillo) junio 30, 2012
SEXTA:INVERSION EN ENERGIA ALTERNATIVAS PARA CONSEGUIR LA AUTOSUFICIENCIA ALIMENTARIA
— JM Sánchez Gordillo (@SanchezGordillo) junio 30, 2012
SEPTIMA:RENTA BASICA QUE GARANTICE 600 EUROS Y TECHO A TODAS LAS PERSONAS
— JM Sánchez Gordillo (@SanchezGordillo) junio 30, 2012
OCTAVA:POLITICA DE INVERSIONES AUMENTANDO UN 15%EN SANIDAD;EDUCACION;SERVICIOS SOCIALES E INFRAESTRUCTURAS
— JM Sánchez Gordillo (@SanchezGordillo) junio 30, 2012
NOVENA:NINGUN RECORTE NI NINGUN DESPIDO POR NINGUN MOTIVO
— JM Sánchez Gordillo (@SanchezGordillo) junio 30, 2012
DECIMA:ETICA POLITICA QUE GARANTICE QUE TODOS LOS CARGOS PUBLICOS VIVANCON LA MEDIA DE SUELDOS QUE LA GENTE QUE REPRESENTAN
— JM Sánchez Gordillo (@SanchezGordillo) junio 30, 2012
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